1. Gigi silinder bergigi lurus yang rumit
Roda gigi silinder dengan profil gigi berbelit-belit disebut roda gigi silinder bergigi lurus berbelit-belit. Dengan kata lain, itu adalah roda gigi berbentuk silinder dengan gigi sejajar dengan sumbu roda gigi.
2. Roda Gigi Heliks yang Berbelit-belit
Roda gigi heliks involute adalah roda gigi berbentuk silinder dengan gigi berbentuk heliks. Ini biasanya disebut sebagai roda gigi heliks. Parameter standar roda gigi heliks terletak pada bidang normal gigi.
3. Melibatkan Perlengkapan Herringbone
Roda gigi herringbone involute memiliki separuh lebar giginya sebagai gigi kanan dan separuh lainnya sebagai gigi kiri. Terlepas dari adanya celah di antara kedua bagian tersebut, keduanya secara kolektif disebut sebagai roda gigi herringbone, yang terdiri dari dua jenis: roda gigi internal dan eksternal. Mereka memiliki karakteristik gigi heliks dan dapat diproduksi dengan sudut heliks yang lebih besar, sehingga membuat proses pembuatannya menjadi lebih kompleks.
4. Gigi Spur Annulus yang rumit
Cincin roda gigi dengan gigi lurus di permukaan bagian dalam yang dapat menyatu dengan roda gigi silinder yang rumit.
5. Roda Gigi Annulus Heliks yang Terlibat
Cincin roda gigi dengan gigi lurus di permukaan bagian dalam yang dapat menyatu dengan roda gigi silinder yang rumit.
6. Rak Pacu yang Terlibat
Rak yang giginya tegak lurus dengan arah geraknya disebut rak lurus. Dengan kata lain, gigi-gigi tersebut sejajar dengan sumbu roda gigi kawin.
7. Rak Heliks yang Terlibat
Rak heliks yang tidak rata memiliki gigi yang miring membentuk sudut lancip terhadap arah gerak, artinya gigi dan sumbu roda gigi kawin membentuk sudut lancip.
8. Roda Gigi Sekrup yang Berbelit-belit
Kondisi penyatuan roda gigi sekrup adalah modul normal dan sudut tekanan normal adalah sama. Selama proses transmisi, terjadi pergeseran relatif sepanjang arah gigi dan arah lebar gigi, sehingga menghasilkan efisiensi transmisi yang rendah dan keausan yang cepat. Ini biasanya digunakan pada instrumen dan transmisi bantu beban rendah.
9. Poros Roda Gigi
Untuk roda gigi dengan diameter sangat kecil, jika jarak dari dasar alur pasak ke akar gigi terlalu kecil, kekuatan pada area ini mungkin tidak mencukupi, sehingga berpotensi menyebabkan kerusakan. Dalam hal ini, roda gigi dan poros harus dibuat menjadi satu kesatuan yang disebut poros roda gigi, dengan bahan yang sama baik untuk roda gigi maupun porosnya. Meskipun poros roda gigi menyederhanakan perakitan, hal ini meningkatkan panjang keseluruhan dan ketidaknyamanan dalam pemrosesan roda gigi. Selain itu, jika roda gigi rusak, poros menjadi tidak dapat digunakan, sehingga tidak kondusif untuk digunakan kembali.
10. Gigi Melingkar
Roda gigi heliks dengan profil gigi busur melingkar untuk kemudahan pemrosesan. Biasanya profil gigi pada permukaan normal dibuat berbentuk busur lingkaran, sedangkan profil gigi muka ujung hanya berupa perkiraan busur lingkaran.
11. Roda Gigi Bevel Bergigi Lurus
Roda gigi bevel yang garis giginya bertepatan dengan generatrix kerucut, atau pada roda mahkota hipotetis, garis gigi bertepatan dengan garis radialnya. Ini memiliki profil gigi yang sederhana, mudah dibuat, dan biaya lebih rendah. Namun, ia memiliki kapasitas menahan beban yang lebih rendah, kebisingan yang lebih tinggi, dan rentan terhadap kesalahan perakitan dan deformasi gigi roda, yang menyebabkan beban bias. Untuk mengurangi efek tersebut, dapat dibuat menjadi roda gigi berbentuk drum dengan gaya aksial yang lebih rendah. Ini biasanya digunakan pada transmisi kecepatan rendah, beban ringan, dan stabil.
12. Roda Gigi Bevel Heliks yang Terlibat
Roda gigi bevel yang garis giginya membentuk sudut heliks β dengan generatrix kerucut, atau pada roda mahkota hipotetisnya, garis giginya bersinggungan dengan lingkaran tetap dan membentuk garis lurus. Fitur utamanya meliputi penggunaan gigi involute, garis gigi lurus tangensial, dan profil gigi involute yang khas. Dibandingkan dengan roda gigi bevel bergigi lurus, roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang lebih tinggi dan kebisingan yang lebih rendah, namun menghasilkan gaya aksial yang lebih besar terkait dengan arah pemotongan dan putaran. Ini biasanya digunakan pada mesin besar dan transmisi dengan modul lebih besar dari 15mm.
13. Perlengkapan Beval Spiral
Roda gigi berbentuk kerucut dengan garis gigi melengkung. Ini memiliki kapasitas menahan beban yang tinggi, pengoperasian yang lancar, dan kebisingan yang rendah. Namun, hal ini menghasilkan gaya aksial yang besar terkait dengan arah putaran roda gigi. Permukaan gigi memiliki kontak lokal, dan pengaruh kesalahan perakitan serta deformasi gigi terhadap beban bias tidak signifikan. Itu bisa digiling dan dapat mengadopsi sudut spiral kecil, sedang, atau besar. Ini biasanya digunakan dalam transmisi kecepatan sedang hingga rendah dengan beban dan kecepatan periferal lebih dari 5m/s.
14. Roda Gigi Bevel Sikloidal
Roda gigi berbentuk kerucut dengan profil gigi sikloidal pada roda mahkota. Metode manufakturnya terutama mencakup produksi Oerlikon dan Fiat. Roda gigi ini tidak dapat digerinda, memiliki profil gigi yang rumit, dan memerlukan penyesuaian peralatan mesin yang mudah selama pemrosesan. Namun perhitungannya sederhana, dan kinerja transmisinya pada dasarnya sama dengan roda gigi spiral bevel. Penerapannya mirip dengan roda gigi spiral bevel dan sangat cocok untuk produksi satu bagian atau produksi dalam jumlah kecil.
15. Gigi Bevel Spiral Sudut Nol
Garis gigi roda gigi bevel spiral sudut nol merupakan ruas busur lingkaran, dan sudut spiral pada titik tengah lebar gigi adalah 0°. Ia memiliki kapasitas menahan beban yang sedikit lebih tinggi daripada roda gigi bergigi lurus, dan besaran serta arah gaya aksialnya serupa dengan roda gigi bevel bergigi lurus, dengan stabilitas operasional yang baik. Ini dapat dibumikan dan digunakan dalam transmisi kecepatan sedang hingga rendah. Ini dapat menggantikan transmisi gigi lurus tanpa mengubah perangkat pendukung, sehingga meningkatkan kinerja transmisi.
Waktu posting: 16 Agustus-2024
