1. Roda Gigi Silinder Bergigi Lurus Involut
Roda gigi silindris dengan profil gigi involut disebut roda gigi silindris bergigi lurus involut. Dengan kata lain, ini adalah roda gigi silindris dengan gigi yang sejajar dengan sumbu roda gigi.
2. Gigi Heliks Involut
Roda gigi heliks involut adalah roda gigi silindris dengan gigi berbentuk heliks. Roda gigi ini umumnya disebut sebagai roda gigi heliks. Parameter standar roda gigi heliks terletak pada bidang normal gigi.
3. Gigi Tulang Ikan Involute
Roda gigi herringbone involut memiliki setengah lebar giginya sebagai gigi kanan dan setengah lainnya sebagai gigi kiri. Terlepas dari keberadaan alur di antara kedua bagian tersebut, secara kolektif disebut sebagai roda gigi herringbone, yang terdiri dari dua jenis: roda gigi internal dan eksternal. Roda gigi ini memiliki karakteristik gigi heliks dan dapat diproduksi dengan sudut heliks yang lebih besar, sehingga proses pembuatannya menjadi lebih kompleks.
4. Gigi Cincin Taji Involut
Cincin roda gigi dengan gigi lurus pada permukaan bagian dalam yang dapat berpasangan dengan roda gigi silinder involut.
5. Gigi Annulus Heliks Involut
Cincin roda gigi dengan gigi lurus pada permukaan bagian dalam yang dapat berpasangan dengan roda gigi silinder involut.
6.Rak Tumpuan Involute
Rak dengan gigi yang tegak lurus terhadap arah pergerakan, dikenal sebagai rak lurus. Dengan kata lain, gigi-gigi tersebut sejajar dengan sumbu roda gigi pasangannya.
7. Rak Heliks Involut
Rak heliks involut memiliki gigi yang miring pada sudut lancip terhadap arah gerakan, artinya gigi dan sumbu roda gigi yang berpasangan membentuk sudut lancip.
8. Roda Gigi Sekrup Involut
Kondisi persambungan roda gigi ulir adalah modul normal dan sudut tekanan normal sama. Selama proses transmisi, terjadi gesekan relatif sepanjang arah gigi dan arah lebar gigi, yang mengakibatkan efisiensi transmisi rendah dan keausan cepat. Roda gigi ini umumnya digunakan pada instrumen dan transmisi bantu beban rendah.
9. Poros Gigi
Untuk roda gigi dengan diameter yang sangat kecil, jika jarak dari dasar alur pasak ke akar gigi terlalu kecil, kekuatan di area ini mungkin tidak mencukupi, yang berpotensi menyebabkan kerusakan. Dalam kasus seperti itu, roda gigi dan poros harus dibuat sebagai satu unit, yang dikenal sebagai poros roda gigi, dengan bahan yang sama untuk roda gigi dan poros. Meskipun poros roda gigi menyederhanakan perakitan, hal itu meningkatkan panjang keseluruhan dan ketidaknyamanan dalam pemrosesan roda gigi. Selain itu, jika roda gigi rusak, poros menjadi tidak dapat digunakan, yang tidak kondusif untuk penggunaan kembali.
10. Roda Gigi Melingkar
Roda gigi heliks dengan profil gigi busur lingkaran untuk kemudahan pemrosesan. Biasanya, profil gigi pada permukaan normal dibuat menjadi busur lingkaran, sedangkan profil gigi pada permukaan ujung hanya merupakan perkiraan dari busur lingkaran.
11. Roda Gigi Bevel Bergigi Lurus Involute
Roda gigi bevel yang garis giginya bertepatan dengan garis generatrix kerucut, atau pada roda gigi mahkota hipotetis, garis giginya bertepatan dengan garis radialnya. Roda gigi ini memiliki profil gigi yang sederhana, mudah diproduksi, dan biaya lebih rendah. Namun, roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang lebih rendah, kebisingan yang lebih tinggi, dan rentan terhadap kesalahan perakitan dan deformasi gigi roda gigi, yang menyebabkan beban yang tidak seimbang. Untuk mengurangi efek ini, roda gigi ini dapat dibuat menjadi roda gigi berbentuk drum dengan gaya aksial yang lebih rendah. Roda gigi ini umumnya digunakan pada transmisi kecepatan rendah, beban ringan, dan stabil.
12. Gigi Bevel Heliks Involut
Roda gigi bevel yang garis giginya membentuk sudut heliks β dengan garis generatrix kerucut, atau pada roda gigi mahkota hipotetisnya, garis giginya bersinggungan dengan lingkaran tetap dan membentuk garis lurus. Fitur utamanya meliputi penggunaan gigi involut, garis gigi lurus tangensial, dan profil gigi involut. Dibandingkan dengan roda gigi bevel bergigi lurus, roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang lebih tinggi dan kebisingan yang lebih rendah, tetapi menghasilkan gaya aksial yang lebih besar terkait dengan arah pemotongan dan pemutaran. Roda gigi ini umumnya digunakan pada mesin besar dan transmisi dengan modul lebih besar dari 15 mm.
13. Roda Gigi Spiral Beval
Roda gigi kerucut dengan garis gigi melengkung. Roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang tinggi, pengoperasian yang halus, dan kebisingan rendah. Namun, roda gigi ini menghasilkan gaya aksial yang besar terkait dengan arah putaran roda gigi. Permukaan gigi memiliki kontak lokal, dan pengaruh kesalahan perakitan serta deformasi roda gigi pada beban bias tidak signifikan. Roda gigi ini dapat dihaluskan dan dapat mengadopsi sudut spiral kecil, sedang, atau besar. Roda gigi ini umumnya digunakan pada transmisi kecepatan menengah hingga rendah dengan beban dan kecepatan periferal lebih besar dari 5 m/s.
14. Roda Gigi Bevel Sikloidal
Roda gigi kerucut dengan profil gigi sikloidal pada roda mahkota. Metode pembuatannya terutama meliputi produksi Oerlikon dan Fiat. Roda gigi ini tidak dapat dihaluskan, memiliki profil gigi yang kompleks, dan memerlukan penyesuaian mesin perkakas yang tepat selama pemrosesan. Namun, perhitungannya sederhana, dan kinerja transmisinya pada dasarnya sama dengan roda gigi bevel spiral. Aplikasinya mirip dengan roda gigi bevel spiral dan sangat cocok untuk produksi satu buah atau produksi dalam jumlah kecil.
15. Roda Gigi Bevel Spiral Sudut Nol
Garis gigi roda gigi bevel spiral sudut nol merupakan segmen busur lingkaran, dan sudut spiral di titik tengah lebar gigi adalah 0°. Roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang sedikit lebih tinggi daripada roda gigi lurus, dan besaran serta arah gaya aksialnya mirip dengan roda gigi bevel lurus, dengan stabilitas operasional yang baik. Roda gigi ini dapat diasah dan digunakan pada transmisi kecepatan menengah hingga rendah. Roda gigi ini dapat menggantikan transmisi roda gigi lurus tanpa mengubah perangkat pendukung, sehingga meningkatkan kinerja transmisi.
Waktu posting: 16 Agustus 2024
