Gigi Penggerak

1. Roda Gigi Silinder Lurus Involute
Roda gigi silinder dengan profil gigi involute disebut roda gigi silinder lurus involute. Dengan kata lain, roda gigi ini adalah roda gigi silinder dengan gigi-gigi yang sejajar dengan sumbu roda gigi.

2.Roda Gigi Heliks Involute
Roda gigi heliks involut adalah roda gigi silinder dengan gigi berbentuk heliks. Roda gigi ini umumnya disebut roda gigi heliks. Parameter standar roda gigi heliks terletak pada bidang normal gigi.

3. Roda Gigi Herringbone Involute
Roda gigi herringbone involute memiliki setengah lebar giginya sebagai gigi kanan dan setengah lainnya sebagai gigi kiri. Terlepas dari keberadaan celah di antara kedua bagian tersebut, roda gigi tersebut secara kolektif disebut sebagai roda gigi herringbone, yang terdiri dari dua jenis: roda gigi internal dan eksternal. Roda gigi tersebut memiliki karakteristik gigi heliks dan dapat diproduksi dengan sudut heliks yang lebih besar, sehingga membuat proses pembuatannya menjadi lebih rumit.

4. Roda Gigi Pacu Anulus Involute
Cincin roda gigi dengan gigi lurus pada permukaan bagian dalam yang dapat menyatu dengan roda gigi silinder involut.

5. Roda Gigi Heliks Annulus Involute
Cincin roda gigi dengan gigi lurus pada permukaan bagian dalam yang dapat menyatu dengan roda gigi silinder involut.

6. Rak Pacu Involute
Rak dengan gigi tegak lurus terhadap arah gerakan, dikenal sebagai rak lurus. Dengan kata lain, gigi sejajar dengan sumbu roda gigi yang berpasangan.

7. Rak Heliks Involute
Rak heliks involut memiliki gigi yang miring pada sudut lancip terhadap arah gerakan, yang berarti gigi dan sumbu roda gigi pasangannya membentuk sudut lancip.

8.Roda Gigi Sekrup Involute
Kondisi pengaitan roda gigi sekrup adalah modul normal dan sudut tekanan normal sama. Selama proses transmisi, terjadi pergeseran relatif sepanjang arah gigi dan arah lebar gigi, yang mengakibatkan efisiensi transmisi rendah dan keausan cepat. Umumnya digunakan dalam transmisi instrumen dan transmisi bantu beban rendah.

9. Poros Gigi
Untuk roda gigi dengan diameter yang sangat kecil, jika jarak dari dasar alur pasak ke akar gigi terlalu kecil, kekuatan di area ini mungkin tidak mencukupi, yang menyebabkan potensi kerusakan. Dalam kasus seperti itu, roda gigi dan poros harus dibuat sebagai satu kesatuan, yang dikenal sebagai poros roda gigi, dengan bahan yang sama untuk roda gigi dan poros. Sementara poros roda gigi menyederhanakan perakitan, poros roda gigi menambah panjang keseluruhan dan ketidaknyamanan dalam pemrosesan roda gigi. Selain itu, jika roda gigi rusak, poros menjadi tidak dapat digunakan, yang tidak kondusif untuk digunakan kembali.

10.Roda Gigi Melingkar
Roda gigi heliks dengan profil gigi lengkung melingkar untuk kemudahan pemrosesan. Biasanya, profil gigi pada permukaan normal dibuat menjadi lengkung melingkar, sedangkan profil gigi pada permukaan ujung hanya merupakan perkiraan lengkung melingkar.

11.Roda Gigi Lurus Bevel Involute
Roda gigi bevel yang garis giginya bertepatan dengan generatrix kerucut, atau pada roda mahkota hipotetis, garis giginya bertepatan dengan garis radialnya. Roda gigi ini memiliki profil gigi yang sederhana, mudah diproduksi, dan biaya yang lebih rendah. Akan tetapi, roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang lebih rendah, kebisingan yang lebih tinggi, dan rentan terhadap kesalahan perakitan serta deformasi gigi roda, yang menyebabkan beban bias. Untuk mengurangi efek ini, roda gigi ini dapat dibuat menjadi roda gigi berbentuk drum dengan gaya aksial yang lebih rendah. Roda gigi ini umumnya digunakan dalam transmisi berkecepatan rendah, beban ringan, dan stabil.

12.Roda Gigi Heliks Bevel Involute
Roda gigi bevel yang garis giginya membentuk sudut heliks β dengan generatrix kerucut, atau pada roda mahkota hipotetisnya, garis gigi bersinggungan dengan lingkaran tetap dan membentuk garis lurus. Fitur utamanya meliputi penggunaan gigi involute, garis gigi lurus tangensial, dan profil gigi involute pada umumnya. Dibandingkan dengan roda gigi bevel gigi lurus, roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang lebih tinggi dan kebisingan yang lebih rendah, tetapi menghasilkan gaya aksial yang lebih besar terkait dengan arah pemotongan dan pembubutan. Roda gigi ini umumnya digunakan dalam mesin dan transmisi besar dengan modul lebih besar dari 15 mm.

13.Roda Gigi Spiral Beval
Roda gigi kerucut dengan garis gigi melengkung. Roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban tinggi, pengoperasian halus, dan kebisingan rendah. Namun, roda gigi ini menghasilkan gaya aksial besar yang terkait dengan arah putaran roda gigi. Permukaan gigi memiliki kontak lokal, dan efek kesalahan perakitan serta deformasi roda gigi pada beban bias tidak signifikan. Roda gigi ini dapat digiling dan dapat mengadopsi sudut spiral kecil, sedang, atau besar. Roda gigi ini umumnya digunakan dalam transmisi kecepatan sedang hingga rendah dengan beban dan kecepatan periferal lebih besar dari 5m/s.

14.Roda Gigi Bevel Sikloid
Roda gigi kerucut dengan profil gigi sikloidal pada roda mahkota. Metode pembuatannya terutama meliputi produksi Oerlikon dan Fiat. Roda gigi ini tidak dapat digiling, memiliki profil gigi yang rumit, dan memerlukan penyesuaian alat mesin yang mudah selama pemrosesan. Namun, perhitungannya sederhana, dan kinerja transmisinya pada dasarnya sama dengan roda gigi spiral bevel. Aplikasinya mirip dengan roda gigi spiral bevel dan sangat cocok untuk produksi satu bagian atau produksi batch kecil.

15.Roda Gigi Spiral Sudut Nol
Garis gigi roda gigi spiral bevel sudut nol merupakan segmen busur lingkaran, dan sudut spiral pada titik tengah lebar gigi adalah 0°. Roda gigi ini memiliki kapasitas menahan beban yang sedikit lebih tinggi daripada roda gigi gigi lurus, dan besaran serta arah gaya aksialnya serupa dengan roda gigi bevel gigi lurus, dengan stabilitas operasional yang baik. Roda gigi ini dapat digiling dan digunakan dalam transmisi kecepatan sedang hingga rendah. Roda gigi ini dapat menggantikan transmisi roda gigi gigi lurus tanpa mengubah perangkat pendukung, sehingga meningkatkan kinerja transmisi.